这条设计时速350公里高铁，全线最大车站封顶！

近日

新建南宁至玉林高速铁路

(资料图片仅供参考)

（以下简称“南玉高铁”）玉林北站

侧式及高架站房混凝土结构

实现全面封顶

酷似凤凰展翅的站房轮廓初显

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南玉高铁

南玉高铁正线全长约193公里，设计时速350公里，线路自西向东经南宁、贵港、玉林等三市，设南宁东、五合、六景、横县、兴业南、玉林北6座车站，将同步新建玉林地区存车场，是南宁至深圳铁路的重要组成部分。

关键词一

全线最大车站

玉林北站位于玉林市北流市新圩镇，是南玉高铁全线最大车站，建筑面积约5万平方米，最高可同时容纳5000人候车，同时包含配套商业、综合服务厅、商务候车室等。

远远望去，造型酷似凤凰展翅的站房轮廓初显，各项建设正如火如荼进行中。

关键词二

人性化设计

玉林北站采用上进下出的立体式旅客流线，将连接各层的电梯由原设计的47部增加至55部，确保旅客实现“下车进站、出站上车”。进站平台设计100米风雨棚连廊，为从高架进站的旅客提供便捷及舒适的进站体验。车站配套建设现代化智能充电桩的停车场，方便送站、接站车辆停车及充电。

车站外观设计也极具亮点。站房中部起伏的玻璃幕墙和水平线条寓意玉林山清水秀、山水共融的美好景象，舒展的屋顶轮廓和两侧放射线条坚定有力，宛若湖边展翅的凤凰，象征着玉林经济在南玉高铁的带动下展翅腾飞。

关键词三

环保低噪

玉林北站建设践行环保施工理念，在现场设置环境在线监测系统，实时监测各项环保指标状态。建设所用钢筋加工采用加工厂集中加工方式，木工加工采用定制加工棚，有效降低施工现场噪声。

南玉高铁建成通车后，南宁至玉林的列车运行时间将缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系、推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”、实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。