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4月4日，牛首汉江特大桥主塔墩柱混凝土浇筑突破百米。（湖北日报全媒记者 田悦 通讯员 张飞 李帅 摄）

湖北日报讯 （记者吴宇睿、通讯员杨林林、李帅）4月4日，由中交二航局承建的襄阳207国道改建项目——牛首汉江特大桥主塔墩柱混凝土浇筑突破百米，完成高度与节数双过半目标。该桥建成后，将是国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥。

牛首汉江特大桥是207国道改建项目中的重难点控制工程，全长4454米，主桥长660米，主塔设计为“H”型，高200米，相当于66层楼高，共分35个节段进行施工，目前已施工完成第18节段。

为保障高墩施工安全、高效，主塔墩柱施工采用全自动、全封闭液压爬模施工工艺，类似盖高楼，分节段进行施工，由液压爬模辅以支架模板分次浇筑，最大分段高度为6米。首节塔柱于去年9月29日开始施工，施工过程中，项目团队科学谋划，均衡推进，细化施工工艺，以施工方案优化提高工作效率，采取两班倒作业，保工期、保进度、保质量、保安全，确保大桥实现阶段性建设目标。

该项目负责人李师年介绍，主墩塔柱建设高度突破百米，标志着塔柱施工进入快速化施工周期，为下一步按期完成主塔封顶奠定了坚实基础。

襄阳207国道改建项目建成后，将有效解决襄阳市内交通与过境交通相互干扰的问题，提升国道通行能力和路网整体运营效率，增强襄阳作为省域副中心城市、汉江流域中心城市的辐射力。

编辑【郭伟桐】

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